運河航道定位標體 夜間警示帶燈浮標

航道及船舶回轉(zhuǎn)區(qū)設計底邊線以內(nèi)的水域。設計停泊水域 泊位和錨地設計底邊線以內(nèi)的水域。邊緣水域 設計通航浮體水域或設計停泊水域中邊緣部分的水域。單向航道的邊遠水域為兩側(cè)底邊線內(nèi)各1/6航道底寬的水域；雙向航道的邊緣水域為兩側(cè)底邊線內(nèi)各1/12航道底寬的水域；港池及其他設計通航水域的邊緣水域為底邊線以內(nèi)各1/2設計船舶型寬的水域。中部水域 設計通航水域或設計停泊水域中扣除邊緣水域后的水域。淺點 疏浚后水深圖上通航水域、停泊水域內(nèi)高程高于設計高程的測點。淺值 淺點高程高于設計底高程的數(shù)值。

1、浮體采用高密度合成材料，為腐、凍、、紫化線的強化材質(zhì)，不受海水、、劑、油漬及水生物的侵蝕；、不破壞環(huán)境。

2、浮筒體上部表面采用滑花紋設計，穩(wěn)固；四角皆為圓弧鈍角造型，避般水泥、木制、鐵制設施所常見的，例如：滑倒、被碎木屑、銹釘刺傷等。

3、較高承載力，筒體平穩(wěn)、，每平方米的浮力可達350kg以上。

4、本產(chǎn)品使用在15年以上，除遇強自然力及人為的不當使用，不需花費任何保養(yǎng)、維修費用。

5、組裝簡易、快速、靈活、造型多樣，整體采用模塊結構，可配合各種景觀的需要，迅速換平臺造型；外觀色彩亮麗,造型美,為景區(qū)錦上添花，增強宣傳果。

6、造價合理、經(jīng)濟，從長遠的觀點來看，可下為數(shù)龐的維護、保養(yǎng)、替、檢修的費用及

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